Ile kosztuje przerobienie anglika?

Przerobienie samochodu z kierownicą po prawej stronie, czyli tzw. „anglika”, na samochód spełniający wymagania techniczne w Polsce to proces, który wiąże się zarówno z kosztami, jak i licznymi wymaganiami technicznymi. Poniżej omówiono kluczowe aspekty tego procesu, w tym niezbędne modyfikacje, koszty oraz procedury rejestracyjne.

Wymagane modyfikacje

1. Zmiana układu kierowniczego
   • Przeniesienie kierownicy na lewą stronę.
   • Montaż odpowiednich układów mechanicznych i kolumny kierowniczej.
   • Dopasowanie deski rozdzielczej do nowej konfiguracji.
2. Zmiana świateł
   • Dostosowanie reflektorów do wymagań ruchu prawostronnego.
   • Regulacja kierunkowskazów i świateł mijania.
3. Układ wycieraczek
   • Przełożenie wycieraczek, aby prawidłowo działały w nowym układzie.
4. Lusterka boczne
   • Wymiana lusterek lub ich regulacja zgodnie z polskimi przepisami.
5. Zmiana układu hamulcowego i instalacji elektrycznej
   • Dostosowanie przewodów i układów do nowego rozmieszczenia komponentów.

Koszty przeróbki

Koszty mogą się różnić w zależności od marki i modelu pojazdu oraz zakresu prac, ale średnie wydatki obejmują:

Element	Koszt (zł)
Przeniesienie kierownicy	5 000 – 10 000
Zmiana reflektorów	1 000 – 3 000
Regulacja układu wycieraczek	500 – 1 500
Adaptacja lusterek	500 – 1 000
Dostosowanie deski rozdzielczej	2 000 – 5 000
Przegląd techniczny po przeróbkach	300 – 500
Całkowity koszt	9 000 – 20 000+

Procedura rejestracji „anglika” w Polsce

1. Przegląd techniczny
   Po zakończeniu modyfikacji należy przeprowadzić badanie techniczne, które potwierdzi zgodność z polskimi przepisami.
2. Formalności celne i skarbowe
   Jeśli pojazd został sprowadzony z zagranicy, konieczne jest uiszczenie cła i akcyzy. Wartość akcyzy zależy od pojemności silnika:
   • Do 2.0 l – 3,1% wartości pojazdu.
   • Powyżej 2.0 l – 18,6% wartości pojazdu.
3. Rejestracja pojazdu
   W urzędzie komunikacji należy złożyć wniosek o rejestrację pojazdu, przedstawić dokumenty potwierdzające zgodność techniczną oraz dowód opłacenia akcyzy.

Alternatywa: rejestracja bez modyfikacji

Od 2015 roku w Polsce możliwa jest rejestracja „anglików” bez konieczności przenoszenia kierownicy, pod warunkiem spełnienia wymagań dotyczących świateł i lusterek. Taka opcja może być tańsza, jednak nadal wymaga przeglądu technicznego i dostosowania niektórych elementów pojazdu.

Czy przeróbka się opłaca?

Decyzja o przeróbce „anglika” zależy od wartości pojazdu i planowanego czasu jego użytkowania. W przypadku starszych lub tańszych samochodów koszty mogą przewyższać ich wartość rynkową, dlatego warto dokładnie oszacować wydatki przed podjęciem decyzji.

Przeróbka może być bardziej opłacalna w przypadku unikatowych modeli samochodów, które trudno znaleźć na rynku w wersji dostosowanej do ruchu prawostronnego. Warto również rozważyć alternatywne opcje, takie jak sprzedaż pojazdu w kraju zakupu i nabycie pojazdu już dostosowanego do polskich przepisów.